投稿|众泰汽车还有重生的可能吗？( 二 )
按照众泰披露的重整进展公告来看 ， 目前已提交报名材料的投资人有三家 ， 分别为上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司和湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙） 。
其中 ， 上海钛启汽车科技合伙企业（下称“上海钛启汽车”）成立于今年初 ， 据企查查股权穿透显示 ， 上海德兆汽车科技有限公司（下称“上海德兆汽车”）和盐城君雅实业有限公司分别持有上海钛启汽车的75%和25%股权 。
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上海钛启汽车股权穿透 ， 截图自企查查
根据资料显示 ， 上海德兆汽车的法定代表人是杜立刚 ， 而他也是威马汽车的联合创始人和执行副董事长 。正因如此 ， 威马汽车或将参与众泰重整的传言不胫而走 。
彼时 ， 在业内看来 ， 威马参与众泰重组 ， 或许是为了获取A股壳资源 ， 毕竟前者的上市之路已然搁浅 。
去年9月 ， 威马宣布将要冲击科创板 ， 并计划将于今年完成登陆 。再到今年1月 ， 上海证监会发布了有关威马汽车上市辅导完成的公告 ， 一时间威马就被贴上了“科创板造车第一股”的标签 。
但到了今年4月中旬 ， 据新浪财经援引知情人士报道 ， 威马汽车暂缓科创板IPO进程 ， 威马方面虽然很快做出辟谣 ， 但这之后 ， 再无任何上市进展 。
另一家意向投资人——湖南致博智车股权投资合伙企业（下称“湖南致博智车”）于本月成立 。据企查查数据 ， 湖北拓普斯智能装备有限公司（下称“湖北拓普斯”）持有湖南致博智车的99.996%股份 。
查看湖北拓普斯最终受益人一栏 ， 可以看到胡边疆占有38%的最终收益股份 ， 而他也在吉利汽车有限公司湘潭分公司担任高管 。再加上吉利同样有科创板上市失利的经历 ， 才有了吉利或将接盘众泰的传言 。
目前 ， 威马和吉利双双辟谣 ， 并表示均未参与众泰汽车的重组 ， 威马甚至在声明中用到了“没有兴趣”的字眼 ， 嫌弃之意显露无疑 。
而这样的嫌弃 ， 其实从众泰预重整开始后 ， 就已开始 。
去年9月 ， 众泰汽车向法院申请进行预重整 。所谓预重整 ， 简言之就是其公司提前启动债权债务及经营工作的清理等相关工作 。但这之后 ， 众泰并未得到投资人的青睐 ， 直到今年1月份 。
今年1月12日 ， 众泰汽车披露了预重整投资人相关信息 ， 其中包括上海智阳投资有限公司（下称“上海智阳”）和湖南智博股权投资基金管理有限公司（下称“湖南智博”） 。彼时 ， 在外界看来众泰的重整或许将很快完成 。
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众泰汽车预重整进展公告 ， 截图自Wind
但不料 ， 4个月后 ， 上海智阳发布公告表示 ， 决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜 ， 原因是：“基于本公司对众泰汽车尽职调查结果的评估 ， 以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面” 。
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