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/Image-1/ANSYS预应力法在工程中的应用分析1 ANSYS在土木工程中的应用作为大型通用有限元分析软件，ANSYS已经成为土木建筑行业CAE仿真软件的主流 。ANSYS已广泛应用于钢结构和钢筋混凝土建筑、体育场、桥梁、大坝、隧道和地下建筑分析等 。，可以综合分析这些结构在各种外荷载作用下的应力、变形、稳定性以及各种动力特性分析，来自力学计算，组合 。

1、求教关于 模态 分析的阶次问题,及振型?各阶频率是指什么含义,一个物体... order是物体不同固有频率的序号，振型是物体特征值矩阵的伴随矩阵 。物理上，该固有频率的振型与该结构在该频率振动时对应的中性面或中性轴上的点的最大位移值所描述的图形是一致的 。n个独立自由度结构会有n个固有频率，而连续弹性体，理论上有无穷多个固有频率，只取前五阶，这是行业习惯，一般是因为阶次低 。

2、ANSYS 模态 分析中结果有什么作用严格来说，“扩展”是指将约化解扩展到一组完整的自由度 。“简化解”通常用主自由度来表示 。在模态 分析“扩展”是指将振动模式写入结果文件 。它用于制造汽车的振动和噪音 。它非常有用 。模态 分析你得到的是你的模型在频域的表现 。这个结果是你谐响应的基础，spectrum 分析和other 分析，也是结构设计的参考 。许多结构都在 。

3、 模态 分析的几个疑问? mode shape不代表系统的变形 ， 只是振幅和归一化的比值的结果 。你好 。按照我的理解，简单回答你的问题，一起交流！1.“一阶变形”的数值接近，这个词有误解 。CAE 分析软件 ， 模态 分析得到的是特征值 ， 而不是变形位移 。它只代表一种变形趋势，具体的变形要看你有多大的动力 。各振型的变形位置不同 。2.一阶频率最低，低频率导致大位移U，大位移导致大变形，大变形导致大应力 。
【索 模态分析,workbench模态分析】3.如何知道激发频率不是一个好的答案 。电机为N/60，四缸发动机，具体算法与六缸发动机不同 ， 具体问题具体分析 。车内载荷是随机激励，据我所知，你的电机驱动丝杠，电机驱动平带 。必须考虑电机的频率，其次是螺杆本身，转速的频率 ， 螺杆的模态？想一想？这纯属个人观点 。4.倍频共振，似乎不是自然频率的倍数，可以百度一下“八度”这个概念 。

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