通过电话咨询省高速公路公司后，采访人员了解到 ， 在高速公路建设初期，会根据道路实际情况有一个设计速度，路面最终限速由交通部门或高速公路业主单位与交警部门协商后确定 。交通行政主管部门应当在高速公路建成通车前进行验收 ， 并根据设计要求和路况在高速公路各路段设置行驶速度限速标志 。如果《道路交通安全法》及其实施条例规定的各种道路和车型的最高车速是可以执行的，最终的最高和最低车速限制将参照道路的设计车速和以往的交通事故来确定 。一般来说，事故多发区应在法定和设计值范围内进一步降低限速 。此外 ， 特定路段的交通流量、道路安全设施和交通环境也是影响限速的因素 。
在这方面，很多司机并不买账 。一位从事物流工作多年的业内人士告诉采访人员，相关部门的机械限速只能激化安全与运输效率的矛盾，关键是高速路段限速不分车型，让高档车和运输货车限速相同 ， 确实是资源的极大浪费 。
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