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车型好看续航不注水的纯电动汽车,哪一款最好？( 六 )

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Munro 让节目组拍下了这张对比图
而让 Model 3 的电机如此高效的原因就是那几块神奇的永磁块 。
9. 神秘的磁块
来看 Munro 之前在网上流出的一些拆解图片 。看看那些磁块所在的位置 。
你能看到转子上那些长方形的磁铁嵌入的位置吗？缺了一块 。估计就是 Munro 拆下来的那块 。Musk 曾经发推说这是 International Permanent Magnet（IPM） 。因为 IPM 早在日系为主的一些混动车型上采用了 。当时就想说这没什么稀奇的 。
来看一下近镜头 。这就是从电机上拆下来的其中一块长方形磁块 。
之前 Munro 在 Bloomberg 的视频中也特别提到这个磁块设计的创新性 。就是当时没解释到底创新在哪里 。
你可以从磁块上清晰看到有三个条纹 。那就是四块磁极彼此排斥的永磁块的结合部分 。而特斯拉竟然把这些磁块黏在了一起（回忆下小时候玩过的吸铁石 。如果想把磁极彼此排斥的那面对在一起 。如果是磁力特别大的吸铁石 。徒手简直是不可能的） 。Munro 说他也不知道用了什么厉害的胶 。
这些磁极彼此的排斥力有多大呢？Munro 说他刚开始拆下来看到这个小磁块的时候感到很新鲜 。然后打算把这些黏连在一起的磁块拆开来看看 。结果四个东西就像爆炸一样崩开了 。
05
人们买的不是电动车 。而是特斯拉
电池成本差距似乎会越拉越大 。早些时候FT预测电芯成本时 。特斯拉已经遥遥领先了 。
而目前 Giga1 的产能已经马上就要逼近 35GWh 了 。今年再预测的话成本可能又不是这个数了 。
不知道为什么 。特别喜欢这张有野马的 Gigafactory 的图片
在过去的几年里 。特斯拉基本上是每两年翻一番 。这就是典型的颠覆性技术指数增长的方式 。它的增长速度超出了所有人的预期 。你我恐怕谁都没想到 。
你说特斯拉颠覆在哪儿呢？多的都懒得再说了…… 不过 Gigafactory 那东西是特斯拉自己深埋在下面的根基 。但大部分消费者不是因为有伟大的情怀才去买特斯拉的 。特别是到了平价车型量产后 。人们就是觉得那个东西很酷才去买的 。如果你在油管输入关键词 Tesla 或是 Model 3。你就从没见过有一个品牌这么有话题性 。能让消费者这么愿意拿来炫耀和分享的 。
我真的就随便输入了 model3
而且前段时间看 CleanTechnica 做的调查 。特斯拉还有着极高的消费者品牌忠诚度 。也是目前潜在新能源车消费者们最倾向于去购买的品牌 。这还没包括潜在的由燃油车想要过渡到电动车的消费者 。加上这部分的话会更吓人 。
再来看看美国 2018 年各家的销量情况 。
如果没有 Model 3 的话 。这个表就会很难看 。所以 。你能看出什么？人们买的其实不是电动车 。而是特斯拉 。所以 。电动车上传统车企如何来拼品牌？燃油车的品牌力能够递延到电动车时代么？这个确实要打上问号的 。

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