直8、直9、直10、直15、直19、直20,这些中国直升机的各自作战用途是什么？ _经验知识

文章插图
直-8
直-8是13吨级的中型运输机。是我国在法国SA321“超黄蜂”直升机基础上改进而来的。早先由于技术问题。及我国可停载直-8的大型舰艇数量较少。直到2007年直-8F型号诞生前。该系直升机一直处于小批量生产阶段。目前。直-8系列直升机已有运输、反潜、医疗、预警等型号出现。在我国的船坞登陆舰、辽宁舰上都可以见到。AC313则是直-8的民用型号。

文章插图
较为常见的舰载版直-9

文章插图
“长弓”版直-19
直-9同样是我国引进法国“海豚”直升机发展而来的型号。最大起飞重量约4.5吨。是一款轻型通用直升机。由于技术成熟产量较大。且衍生型号也众多。运输、反潜、侦察、救援等任务中。都能见到直-9的身影。该系直升机也是我国军舰普遍配备的舰载直升机。其中。直-19是在直-9W的基基础上改进而来。将座舱布局从并列改为串列。使用了4页复合材料旋翼、函道式尾桨等技术。外置4个武个武器外挂点。是一款大批量产。非常成熟的轻型武装直升机。

文章插图
直-10
直-10是我国自主研发的第一款专用武装直升机。最大起飞重量在7吨左右。于2009年进入批量生产。目前装备约200架。目前已有陆军航空兵及空降兵（直-10K）两种型号出现。直-10的综合能力虽尚不及美国的AH-64“阿帕奇” 。但作为我国第一款专用的武装直升机意义重大。其完全的自主化及批量列装对我军的战力提升意义是非常巨大的。

文章插图
直-15 。目前多以AC352、EC175的编号出现
直-15是一款7吨级的中型运输直升机。由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发。于2008年2月24日。以EC175的名义在美国休斯顿举办的国际直升机博览会（Heli-Expo）上正式推出。目前其主要面向民用市场。未来是否会进入我军还需观察。

文章插图
直-20进行高原测试
直-20则是10吨级的中型多用途直升机。是我国在20世纪80年代引进“黑鹰”后。经过多年使用推出的改进版本。相较于“黑鹰”拥有更好的高原飞行能力及适航性。其用途倒是可以参照美国“黑鹰” 。在运输、警戒、反潜、巡逻、侦察等方面都可进行适应性改装。发展潜力还是非常巨大的。
其他观点：

文章插图
直-8是中国以90年代仿制的法国SA321直升机（超黄蜂）为基础。仿制的一款13吨级大型多用途直升机。当时为了打捞洲际弹道导弹的数据仓。海军舰载机部队引进了法国SA321直升机。进行了适当的改装。成功完成了打捞数据仓的任务。发现还不错。结果就对其进行了仿制。直-8最先是为海军部队设计。结果由于机身过大。大部分驱护舰都无法搭载13吨级的直-8 。结果直8只能“上岸” 。后期改进型的直-8也只能在071两栖登陆舰、补给舰和航母上使用。拓展到警用、运输、反潜、搜救等领域。

文章插图
直-9同样是以引进的法国SA-365N“海豚”直升机的基础上。进行国产化的4吨级轻型通用直升机。到现在直-9已经成为三军通用的直升机。在陆军发展为武装、侦察、运输、校正等等任务。而海军现在的大多数驱护舰搭载的舰载直升机是直-9 。有反潜、救护等类型。不过由于直-9平台过小。载荷能力不足。无法搭载大量反潜设备。反潜能力十分有限。甚至不能同时进行搜索和攻击。一般需要2架直-9配合才行。

文章插图
直-10是中国自主研制的第一型专业武装直升机。结束了陆航长期以来依靠直-9、米-171等通用直升机兼职武装打击和运输的历史。大大提高陆航部队对装甲打击、火力突袭的能力。也是亚洲第一款专用武装直升机。为中型直升机。比起美军的“长弓阿帕奇”、米-28等重型直升机。直-10的综合性能有所不足。特别是在火力打击方面。但是这毕竟是中国第一款专用武装直升机。在对空作战方面。直-10还有所领先。要慢慢来！