锐客网

  1. 首页 > 睿知 > >

电动汽车充满电需要多少电费 电动汽车充满电差不多用多少钱( 二 )

生活经验经验知识


目前，燃料电池所需的氢气不仅以氢气的形式存在，还以压缩空气体、液态氢或金属氢化物的形式储存 ， 在常温下可由液态燃料生产，如甲醇、乙醇或汽油 。这就要求汽车配备一个小型重整器，随时分解甲醇、乙醇或汽油 ， 产生燃料电池所需的氢气 ， 如图2.5(e)所示 。
汽车电能储存装置的结构类型
超级电容器的存在给了电动汽车一个新的选择 。超级电容器类似电池，但工作原理完全不同 。超级电容器物理储存电能 。目前也有很多纯超级电容器作为能源驱动的电动汽车，如图2.5(f)所示 。超级电容器是一种物理储存电能的装置，没有化学反应，因此可以大倍率充放电，而且几乎与温度无关，使用寿命长，维护简单 。超级电容器的另一个明显优点是，它们可以很好地吸收汽车的制动能量 。然而 ， 目前超级电容器的使用受到必要的限制 。它的比能虽然不低 ， 但可用比能不高，密度也低，占据空的大面积 。以超级电容器为动力源的电动汽车大多行驶里程较短，多用于公共出行便利 。
当超级电容器与蓄电池结合使用时，所选蓄电池必须能够提供高比能量 。由于超级电容器比蓄电池具有更高的比能量和比功率，并且电动汽车使用的超级电容器的电压与蓄电池相比基本上相当低，因此需要大量的超级电容器来实现与蓄电池类似的电压 。因此，为了平衡电压和缩短使用的电容器数量，大多数需要在蓄电池和超级电容器之间增加一个DC/DC功率转换器 。图2.5(g)示出了使用蓄电池和超低电平电容器的混合能源的结构 。
当超级电容器与燃料电池结合使用时，由于燃料电池具有较高的比能量和比功率 ， 与超级电容器相似 。只要这两种能源的电压匹配 ， 就可以组合成合理的混合能源结构 。超级电容器提供优异的制动能量回收性能，防止燃料电池制动并产生能量回收 。因此 ， 这种结构在燃料电池领域有了新的应用，如图2.5(h)所示 。
汽车电能储存装置的结构类型
与超级电容器类似 ， 高速飞轮也是一种高比功率、高制动能量回收的储能，也是一种物理储能 。然而，高速飞轮不同于传统的低速重型飞轮 。这种飞轮重量轻，但转速很高 。从而能够高速旋转 ， 能量自耗率很低，对高速飞轮的制造有特殊要求，大部分在高保真度的密闭容器中高速旋转空 。高速飞轮有两个特点 。两种工作模式的超高速飞轮和电机转子的组合，可以双向转换电能和机械能，所以既是发电机又是电机 。电能转化为飞轮动能后储存起来 。图2.5(j)为飞轮和电池混合能源的结构，使用的电池应具有较高的比能量 。此外，这种混合结构应该在高速飞轮和电池之间增加一个交流/DC功率转换器 。
目前电池的比能量和比功率还不能完全满足大家 ， 尤其是电池的充电，不能像普通燃油车那样随时加油 。为了获得更长的行驶里程，在电池后面安装了一种由传统燃油发动机驱动的发电机组 。汽车由电力驱动，通常由电池提供的能量驱动 。当电池电量不足时，发动机开始驱动发电机给电池充电，从而获得更长的行驶里程 。这种结构的车是增程式电动车，如图2.5(k)所示 。这是电池不能完全替代发动机时的过渡方案 。如果发动机不启动，就是纯电池驱动的电动车 。这种结构的汽车不能完全实现零排放，但如果发动机和发电机配备得当 ， 保证发动机在最经济的工况下工作，与传统汽车相比，排放还是可以明显缩短的 。
【电动汽车充满电需要多少电费 电动汽车充满电差不多用多少钱】今天，小型车系列的分享到此结束 。以上是小型车系列共享的电动车储能装置的结构类型 。电动车的技术还不是很成熟 ， 所以发展一直有限，所以发展一直不是很好 。不过 ， 这几年电动车发展相当迅速，前景受到大家的青睐，喜欢电动车的可以买 。希望小汽车系列的分享能对你有所帮助 。

推荐阅读


上一篇：电动汽车充电桩怎么使用 电动车充电桩怎么使用?

下一篇：野鸭吃什么食物，野鸭是几级保护动物