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电动汽车充满电差不多用多少钱
众所周知，目前新能源汽车相当普及，电动汽车的存在为环境保护做出了巨大贡献 。也许在短时间内，新能源汽车将完全取代传统燃油车，成为大家出行的唯一选择 。那么大家最担心电动车的是什么呢？那就是汽车的电池寿命，而电动车的充电也成为了大家关注的焦点 。最近汽车编辑就看到了这样的问题 。电动车充满电要多少钱？让我们一起来看看边肖的车 。
一辆电动车充满电要多少钱？
目前新能源汽车的关键寿命在100公里到500公里之间，所以不同行程的电池容量不一定相同 。今天我们就以一辆200公里的车为例，在不同的条件下充电要多少钱？
电动车充满电要多少钱:快充站充电桩
目前主流充电桩都是按千瓦时计费 。一旦用电在不同地区按不同价格收费，大部分集中在1.6元到1.8元之间 。新能源汽车200公里的电池容量差不多是31 kWh，也就是31 kWh的电量 ， 所以一次电充满电大概要49.6元到55.8元 。
电动汽车充满电要多少钱:国产充电桩
现在有些车企采取买车送充电桩的形式 。这种充电桩得向当地电力部门申请 。每千瓦时差不多5.8元，没有阶梯价格 。同样，以200公里为例，满一次电差不多18元上下 。
电动车充满电要多少钱？家用电荷 。
家用充电是指用家用电源给汽车充电 。因为居民用阶梯电价用电 ， 各地收费不一，但基本都在0.5元左右 。同样，以一辆200公里的车为例 ， 一次电充满电差不多15元上下，但会越来越贵 。
今天，边肖汽车的分享到此结束 。以上是关于边肖汽车共享的电动汽车完全充电的费用 。我觉得在边肖汽车看来，具体数字并不准确，但肯定需要比传统燃油车省更多的钱，所以还是挺划算的 。你怎么想呢?想了解更多 ， 关注小型车系列 。
电动汽车储能装置的结构类型汽车
电动汽车是目前我们出行最重要的工具 。近年来 ， 电动汽车的发展相当迅速 ， 所以今天 ， 边肖汽车将与大家分享一点关于电动汽车的知识 ， 即电动汽车储能装置的结构类型 。除了使用不同的电驱动系统，不同类型的储能装置，如不同的电池、燃料电池、超级电容器和飞轮动能电池，也会构成不同结构类型的电动汽车 。让我们一起来看看他们 。
汽车电能储存装置的结构类型
如图2.5(a)所示 ， 最常遇到的是纯电池供电的电动车 。这款电动车的储能和调节相比上一年简单，整车采用动力电池作为储能装置 。具有这种结构的汽车由单个动力电池提供动力 。在新能源汽车的划分中 ， 称之为BEV，即纯电池到锌空气体电池等等，基本属于动力电池的范畴 。这种结构的电动车的电池布置与前一年相比比较简单，电池可以布置在车辆周围，也可以集中在车辆的尾部、前部、底部或顶部 。这种结构对电池有严格的要求 。它们大多遵循电动汽车的功能和运行条件，需要选择比能量和比功率更高的电池 。比能量与整车的行驶里程有关，比功率与电池的大功率放电性能有关，因此与电动汽车的加速性能和爬坡能力有关 。
为了解决动力电池不能同时满足比功率和比能量的问题，一些电动汽车使用两种不同的电池，一种可以提供高比能量，另一种可以提供高比功率 。图2.5(b)显示了作为混合能源的两种电池的基本结构 。这种结构不仅解决了比功率和比能量之间的矛盾，因为存在更大的比功率电池，而且对汽车的制动能量回收也起到了显著的作用 。
汽车电能储存装置的结构类型
除了电池 ， 燃料电池也可以用作储能装置 。对于电动汽车来说，燃料电池相当于一台小型发电机 。如今，燃料电池种类繁多，经常会遇到氢燃料电池 。氢燃料电池的原理是在可逆电解过程的帮助下，氢和氧在特定的介质和工作条件下结合，产生电和水 。目前，氢气的储存是一个棘手的问题 。由于氢气的液化压力很高，液化温度相当低，氢气很难液化 ， 因此需要一个耐高压的储存容器 。目前，大部分氢气以气态形式储存在高压车载氢气罐中 ， 少量储存在液态氢或金属氢化物中，而氧气可以直接从空气体中获得 。虽然燃料电池可以提供非常高的比能量，但不能回收制动的再生能量 。如图2.5(c)所示，这种结构基本被混动取代 。
为了解决燃料电池不能制动的缺陷，燃料电池的使用更加频繁，同时电池也一起使用 。这不仅可以吸收燃料电池的部分过剩能量，还可以吸收制动并产生能量，如图2.5(d)所示 。
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