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1、所用场合不同：
民用轮胎侧重于寿命，而赛事轮胎更倾向性能，所以从研发的角度来说，厂家对轮胎的配方就有所差异 。
2、配方的不同：
配方不同决定了两种轮胎的性能有着较大的区别 。在赛道中，我们常会看到一种市面上少见的一种轮胎——光头胎，顾名思义，光头胎胎面光滑，而且它还有个独特的性能，在达到工作温度后 ， 胎面会融化 ， 从而让胎面尽可能的以最大面积贴合于地面，带来最大的抓地力 ， 提高赛车的速度与操控性能 。
3、使用寿命不同：
拿F1举例，每条轮胎的平均寿命在30圈左右 ， 也就是差不多半个小时 。这段时间中轮胎的工作温度最高会达到120度，随着轮胎表面的橡胶逐渐颗粒化 ， 寿命就会越来越低，抓地力越来越差 。而民用轮胎的基本寿命会在5-8万公里，因为它们需要的是坚固与耐磨 ， 还要适用于全路况 。
4、胎压的差别：
一般来说，家用车的胎压至少两个大气压就成，这主要是由于家用车主要承担着载重任务且要兼顾油耗 。但赛车的胎压通常在1.4至1.6个大气压左右 ， 这可以让赛车在弯道中整个轮胎完全帖服，且可以尽量减少颠簸和路肩所带来的不良影响 。
5、外型不同：
【赛车轮胎和民用轮胎的真正区别有哪些】相对来说，民用车的外型算是基本类似 ， 但赛车的轮胎就可谓别有一番文化了 。
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