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通过波形分析can数据,CAN总线数据波形

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请问汽车can总线分析工具怎么用？汽车can总线的故障类型有哪些？波形特点汽车车载网络系统CAN双线数据总线系统故障较多 ， 可以归纳为以下三个方面 。如何判断can控制器发送数据谢谢远道而来，我实现了两个节点的发送和接收，当然也观察了传输电平 。

1、...CAN控制器采用TJA1050,CANH与CANL输出 波形一致是怎么回事呢?电路好像没什么问题 。你的两个信号的一致性应该是软件配置错误 。因为CANH和CANL上没有信号，所以两者之间连接了一个120R的电阻，所以这两个管脚与波形一致 。请仔细检查您的CAN配置 。CAN总线通过CAN控制器接口芯片上的两个输出端CANH和CANL连接到物理总线上 ， CANH端的状态只能是高电平或浮空状态，CANL端只能是低电平或浮空状态 。

扩展数据:CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL连接到物理总线，而CANH端的状态只能是高电平或浮置状态，CANL端的状态只能是低电平或浮置状态 。这样保证了不会出现在RS485网络中，即当系统出现错误，多个节点同时向总线发送数据时，总线会短路，部分节点会损坏 。

2、如何准确测量CAN节点的波特率?汽车CAN总线的设计规范对CAN节点的差分信号位时间(波特率)有严格的规定，同一条总线上各节点的信号位时间必须保持高度一致，否则当节点组合在一起时 ， 会导致错误帧的出现，节点间的通信无法进行 。具体要求如表1所示，表1是GMW3122的信号位时间标准 。表1GMW3122信号位时间标准因此 ， 每个制造商在将产品装载到车辆上之前，都应该在CAN节点上测试DUT(被测设备)的差分信号位时间 。

3、如何检测舒适CAN总线系统的 波形?其正常工作 波形具有哪些特点?其故障波...CAN是控制器局域网，是一种串行通信网络，可以实现分布式实时控制 。优点:传输速度可达1Mbps，通信距离可达10km，无损位仲裁机制，多主结构 。近年来 ， CAN控制器的价格越来越低 。成本低:ECU通过单一的CAN接口进行通信，所以布线成本低 。高度集成:CAN总线系统允许对所有ECU进行集中错误诊断和配置 。可靠性:系统对子系统故障和电磁干扰具有很强的鲁棒性，是汽车控制系统的理想选择 。
【通过波形分析can数据,CAN总线数据波形】
灵活性:每个ECU包含一个CAN总线收发芯片，可以随意添加CAN总线节点 。CAN总线网络主要挂在CANH和CANL，各个节点通过这两条线路实现信号的串行差分传输 。为了避免信号反射和干扰 ， 有必要在CANH和CANL之间连接一个120欧姆的终端电阻 。为什么是120欧姆？因为电缆的特性阻抗是120欧姆，为了模拟一条无限大的传输线 。

车载网络系统的4、汽车can总线的故障类型有哪些各种故障的 波形特点 CAN双线数据 Bus系统故障较多，可归纳如下 。1.当出现故障或输出错误的信息状态时，CAN两线数据 bus系统可以正常参与总线通信，但当出现故障的单元检测到错误时 ， 输出错误启动的标志 。2.错误识别状态错误识别状态一般是指容易出错的状态 。处于错误识别状态的电子控制单元部件可以参与CAN总线上的通信，但是为了不妨碍部件之间的通信 ， 在接收信息时不能发回存在错误的信息 。

5、请问汽车can总线 分析工具怎么用?是示波器吧？找到汽车的OBD接口，看看接口引脚的定义:4 。车身接地5 。信号接地6 。CAN高(ISO 157654) 14 。CAN低(ISO 157654) 16 。电池电压3 。CANhigh(待机)11 。CANlow(待机)将示波器通道1和2连接到BNC-香蕉头电线，并将黑色香蕉头连接到鳄鱼夹 。将OBD的PIN6(CAN_H)接到通道1 ， 将OBD的PIN14(CAN_L)接到通道2，打开示波器解码菜单配置CAN总线 。
6、如何判断can控制器以发送 数据谢谢远方的朋友 。我实现了两个节点的发送和接收，当然也观察了传输水平，当然，你可以看到CAN发送的数据 ， 也可以看到其他CAN节点的响应信息，但是你要保证有另一个CAN节点可以接收或者响应，否则你会看到数据，反复发送 ， 因为如果CANBUS上只有一个节点不能正常工作，其实你可以用示波器读取发送的 。

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