滴滴亏百亿美团亏千亿,司机和骑手都说不挣钱,钱究竟去了哪里？ _经验知识

不了解美团。仅以滴滴为例。大致揣测一下亏损原因。
我们先上两张图片。

文章插图

文章插图
这里我们可以看到。起步价是11元。并且还有0.5元的时长费。
懂得滴滴抽成规则的。都知道。滴滴是按照20％抽成的。那么司机本单实际到手为11.5x（1-20%）=9.2元。
因为乘客本次行程中实际支付了6.9元。而司机到手9.2元。那滴滴实际盈利应该就是6.9-9.2=-2.3元。也就是说本单滴滴静亏2.3元。
上面我们考虑的是起步价的情况。那长途订单同样也有优惠券。比如下面的。

文章插图
机场单。我们看到有10元的优惠。当然了。除了优惠券之外。还有优惠套餐。比如下面的。

文章插图
我们从上面平峰套餐中看到。直接优惠到85折。也就是说。对司机的实际抽成在5% 。
当然了。这是滴滴APP的出行端口价格。除此之外。我们知道。在微信。支付宝。高德等等其他APP上也可以呼叫滴滴快车。这类订单我们统称渠道订单。正如我们和别人合作。别人收取我们一定的服务费一样。那么来自微信等的渠道订单一定也会收取滴滴不等的“服务费” 。这个肯定涉及商业机密。我们无法得知具体占比多少。
另外再加上现在司机说的极难获得到的奖励。再难获得。一天少说也得三五十的奖励吧。还有公司办公费用。公关费用。广告费用。人员工资等等。这就是滴滴亏损百亿的原因。
那么现在司机为什么也抱怨不挣钱呢？（在杭州）平均每小时的流水不到40元。从今年3月份以来。流水大致在35元左右每小时。我们按照司机每天12小时工作来看。一天下来也不过420块钱。我相信平均区会有很多人甩出图片证明一天七八百的。我不否认有一部分的拔尖收入。
那么420元一天的流水。成本有多少呢？首先合规车辆是租出来的。租金在3500-4800元之间一个月。我们常见4500元一个月。也就是说每天150元的租金。根据经验来看。司机平均每公里到手2.2元。加上空驶里程。也就是说420元的流水。公里数至少在200公里。一公里怎么着也得0.5元的油费吧？好。油费100元。有人说电车用电便宜。咱们不抬杠。纯电动车一般一天也在100左右的电费和充电时停车费。只能说差不多。不算其他。仅此两项的成本一天就在250元。一天下来净利润170元左右。一千滴滴司机一千个算法。但是实际情况是。一个月的普遍流水在10000元上下。因为根本不可能一个月30天每天工作12小时。
一个月一万的流水。仅车租一项就占去一半。这就是滴滴司机不挣钱的原因。
滴滴模式不改。死路一条。
其他观点：
到处都是外行评价呢。
滴滴亏钱？是怎么个亏法？
2018上半年血亏40多亿。但上半年研发费用71亿。血亏个鸡毛。
2017年总单量74.3亿。就一单赚2块。也有140亿。
140亿是啥概念？？？一个平台公司71亿研发？研发啥了。专利啥的公布一下。
一本万利。每单抽成30% 。单从模式上看。不亏。血赚。
——————————割———————————————
世界上有个东西叫财务报表。
亏不亏人家是按净利润算。
如果滴滴总部设在东北。人力成本至少节约50% 。
如果滴滴不对外做投资呢？
投资之后是按收益算。也就是说。就算是股权融资。返利也都是按年算得。
说不好听的。对外投资也是变相的递延收益了。原本一次入账。税太高嘛。那就分着入账。基本年年做平收入支出。每年就节省了25%企业所得税。增值税有抵扣。也不用太操心。
大账算的平就ok了。
滴滴亏鸡毛。就像京东一样。花8亿在微信买接口。不花8亿他还亏么？26亿如果不预支。他还亏么。
亏是说给股东看的。
真正亏的都默不作声的破产了。
有人说现金流。讲真的。融资也要看指标的。偿债能力和利润资金有很大关系？速动有鸡毛用。资产变现从来都得折价。建林的万达地产全国打包才卖了300来个亿。
滴滴是不可能亏的。除非高管一年五百年。中层每年三百万。薪资高的吓人。那就没办法了。看看成本费用编内编外多少人多少人工成本。再看看管理费销售费财务费。