安225是否是固定翼飞机的最大设计极限？为什么？( 二 ) _经验知识

于是。当时最大最重的大飞机计划便这样流产了。不是科技达不到。是它不符合技术应用标准。

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这不是无独有偶的事情。波音747、空客A380后来统统遇到了机场兼容性问题。除了建造更大的生产车间。机场也必须进行相应的技术升级。适用范围的狭窄是当前所有大型飞机的共同难题。更别提还有维护费、生产成本、生产周期、使用成本等各种附属问题。当年中东油价震荡。导致使用波音747的泛美航空破产的案例可不是开玩笑。
所以。即便飞机能设计得更大。设计师们也严格限制了设计目标。使之始终压在“实用线”内。毕竟“设计”的目的是为了制造适用的产品。而非搞出某种劳民伤财的“科学怪物” 。

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当然。单纯谈论科技能力的话。飞机再做大一点也不成问题。按照某些理论上的估算。飞机的翼展可以做到800多米。但理论归理论。我们还得考虑更多的东西。比如发动机尺寸、结构刚性、系统可靠性、空气阻力等等。仅降落时的重力就足够让过于庞大的飞机直接砸碎。越大的飞机经受的重力问题越特殊。而我们永远无法用建造大坝的方法来制造一架飞行器。