皮卡(PICK UP)：美语名词的音译 。是一种采用轿车车头和驾驶室 。同时带有敞开式货车车厢的车型 。其特点是既有轿车般的舒适性 。又不失动力强劲 。而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强 。最常见的皮卡车型是双排座皮卡 。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车 。也可作为家用车 。用于载货、旅游、出租等使用 。随着改装发烧友规模扩大 。皮卡改装越来越成为发烧友热衷的门类 。
福特F150
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丰田坦途
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扬子、长城、中兴是我印象中最早接触的国内皮卡品牌 。因各种因素综合影响 。皮卡车型在国内一直有种种限制 。并不是很畅销 。相反 。外销国外的销量和品牌影响力反而出更好一些 。
如果要推荐国内知名皮卡品牌 。一直致力于“要做中国皮卡第一品牌 。打造中国民生第一车 。最终成就世界前三皮卡品牌“的长城应该首选 。长城很早就进入了皮卡领域 。其经典之作-风骏 。曾经连续14年全国销量第一 。连续10年中国皮卡出口量第一 。
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另一款值得推荐的国内皮卡品牌或者车型当属上汽大通MAXUS T60 。
2018长城各类皮卡海外总销量为28011辆 。上汽大通MAXUS仅凭借T60一款车型就实现22541辆销量 。成为皮卡市场中销量增长最快的生产企业 。其中海外上市仅16个月 。T60累计销量就突破1万 。取代长城成为了我国目前对发达国家出口量最大的皮卡品牌 。
例如在南美洲的智利 。T60从1-10月销售达2516台 。当地中国皮卡销量排名第一 。
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从2019年1-2月出口量来看 。长城皮卡1727台 。同比增长13.9% 。上汽大通 MAXUS
1321台 。同比增长141.9% 。上汽大通MAXUS在产品线上近乎于长城十倍的增长速度 。足以证明这款皮卡产品的强劲竞争力 。
【除了福特F150,丰田坦途这些进口高端皮卡,国内皮卡有哪些品牌可推荐？】
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下面就拿上汽大通MAXUS T60与长城皮卡的代表作——风骏7进行对比 。看看着两款车型各自亮点及实力如何 。
外观
风骏7定位为新一代互联网皮卡 。售价9.58-11.78万 。共8款车型 。分两驱和四驱、标准货厢版和长货厢版 。均搭载2.0T柴油发动机和6速手动变速箱的动力组合 。
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风骏7整体风格与之前推出的风骏5、风骏6非常相似 。“怒狮式”车身设计比较硬派 。
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内饰
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风骏7号称互联网皮卡就体现在悬浮式中控大屏上 。与长城自家豪华品牌魏派的中控有些神似 。不过副驾驶前方的仿碳纤维装饰板和整体风格显得不搭 。
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T60内饰比较简洁 。中控上配备了10英寸大屏 。搭载的是上汽阿里斑马智行系统 。这套系统在上汽乘用车上大量使用 。能够实现启动车辆、空调、查询车辆状态以及人机交互等操作 。实用性是高于风骏7的智能语音交互系统 。
动力
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风骏7搭载的2.0T柴油发动机搭配6速手动变速箱的动力组合 。这套动力可以说是风骏系列的祖传秘方 。最早出现在风骏5上 。然后到风骏6再到现如今的风骏7 。一直未有技术更新换代 。
这套动力系统优势是稳定 。备件充足 。但是发动机抖动、油耗高的缺点也一直没有得到改善 。
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T60在动力系统组合上有着更多的选择 。相比与风骏只有手动挡车型 。T60可以提供6AT手自一体变速箱的选择；发动机排量上可以选择2.0T、2.4L、2.8T三种方式；能源相比与风骏7 。T60提供柴油、汽油两种版本可选 。对于大多数皮卡消费者来说 。总是能搭配出一款适合自己的T60车型 。
空间
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风骏7的后排空间十分狭小 。座椅偏硬 。靠背角度过大 。毫无乘坐舒适性可言 。或许长城更多将风骏7定义为一辆工具车 。最大的用途还是用于装载 。无需太多考虑考虑乘坐体验 。
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