菲亚特菲翔变速箱保养菲亚特菲翔保养周期 _经验知识

菲亚特菲翔保养周期，这款车的保养周期为1万公里，也就是说每年需要花费大概2000元左右的费用。当然，如果车主平时开车比较少，一年也就只需要保养一次，那么这个费用就不需要那么高了。不过，对于那些经常跑高速的车主来说，这个费用还是有点高的。毕竟，高速公路的路况比较差，如果不小小心开错了路，很容易发生事故。所以，对于那些经常跑高速的车主来说，他们都希望自己的车能够免费通行。
出于职业使然，我的日常生活中总是不免会遇到亲戚朋友求推荐一款车的情况。在绝大多数情况下，我的推荐都本着这样一个原则，去买那辆你最喜欢的，只要它是一个大众化的品牌，这就会是最好的选择。
第三个方面，就是车辆的折损了。一般来说，二手车市场的残值是最能反应出一款车型的优秀与否的重要指标。销量大的并且不容易坏的车型，二手车市场的残值是最高的，比如说丰田的普拉多就一度是二手车市场保值率的翘楚。
而二手车的残值也直接影响到了车辆的使用成本，大众化品牌下的大众化车型，车辆的使用成本自然会更低。
不过，与此同时我们也会注意到这样一种情况，在二手车市场中，有一些小众的车型残值并不低。比如说在今年年初刚刚停止进口的丰田GT86和斯巴鲁BRZ，二手车价格在水涨船高。还有就是铃木吉姆尼，不光新车没有优惠，二手车市场也一直坚挺。

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这些车型无一例外的继承了前面我所讲到的小众化的弊端，那么，这些车又值不值得推荐呢？说实话，很值得推荐。那么，这又是为什么呢？
【菲亚特菲翔变速箱保养菲亚特菲翔保养周期】有一个概念要说明的是，小众车不等于小众品牌的大众化车型。
前面讲到的菲亚特菲翔是小众品牌推出的大众化产品，这样的车型需要去慎重考虑。但是对于小众车型而言，就是另外一回事了。
一般来说，小众车型往往都是通过一个极为突出的产品亮点来吸引目标用户的。也就是说，这一类车型的用户是跳出了大众化选车思维下的用户，实际上，这一类的消费者也不太会有那么多的纠结，他们会更明白自己想要什么样的产品。
而也正是因为这样，小众车就成为了各大汽车企业展示自身实力的最好平台。比如说，日产的东瀛战神GTR，以及保时捷的911 。这些车型毫无例外的都是具有极高的收藏价值的。
如果进一步放大来看，基于小众车的个性而成长起来的小众品牌，其实也同样值得推荐，比如说保时捷和雷克萨斯，再比如说斯巴鲁和马自达。
如果选车选到了这个阶段，那么也就意味着具有一定的品牌认同感出现了。选择到这种小众品牌的时候，其实基本上也没有什么可纠结的地方了。

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以往我写的文章最后，都会有一个清晰的认知。可是大家有没有发现，这篇文章写到这里的时候，貌似又绕回去了。其实，这就是一个认知的问题，当你去选择一款小众车型和一个小众品牌的时候，说明你已经具备了一个明确的自我认知，进入了不纠结的状态。
而在大众化的车型之外，为了追去个性，一个小众品牌或者是小众车型是否值得推荐，那就要看这个品牌和车型是否具有独一无二的产品特性，而这个特性是否又是你恰好需要的。
如果这两者都满足，那么一辆小众车型会是彰显个性的不二选择。如果没有，那么，还是去老老实实的选择一辆大众化品牌的大众化车型吧。