“江左为重镇 ， 而非泾阳”是指从东晋到南北朝，中国中南部的城市没有荆州、扬州那么繁华 。友情提醒:“阳”指的是南京(现在还有人开玩笑，用这个典故来指曾经辉煌的荆州、扬州) 。和三国时荆州10多年的所在地襄阳一样，南京也曾是扬州的所在地 。扬州当时叫广陵 ， 在河的右边 。“荆”指江陵，包括沙市 。
前两节分别讲了众所周知的江陵和荆州的故事 。再来说说沙市的历史 。
沙市简史
城市绿肺江津湖
沙市，古称夏收、天津、江津、沙头，是楚国都城济南市的外港 。楚国都城迁至秦汉以后，是江陵(南郡，辖十八郡)的经济贸易中心 。沙市凭借其地理位置，是中国古代至近代重要的商埠之一，川、渝、滇、黔等地有粮有麻，淮有盐有海鲜 。
1895年，日本强迫清政府签订屈辱的《马关条约》，沙市作为五大内陆口岸之一对外开放 。各国相继设立领事馆 ， 征用码头，设置海关，对大陆进行经济掠夺，尤其是对远洋码头 。这是一个充满屈辱和血泪的地方 ， 荆州人应该铭记在心 。
1949年沙市镇解放，同年从江陵县分离出来，设立为省辖市 。9年后归荆州管理，1979年恢复省辖市 。
1981年，经国务院批准，沙市成为中国第一个城市经济体制综合改革试点城市 。
借着改革的东风，沙市正在腾飞，一大批轻工品牌享誉全国乃至世界 。一座新时代的纺织工业城市诞生在长江之滨，被称为“江汉明珠” 。
90年代初 ， 国内外经济不景气 ， 沙市经济遭受重创，之后一蹶不振 。后来与荆州合并，成为沙市区 。
以上是沙市简史 。
沙市辉煌的背后
沙市的繁荣与辉煌可以从这两个方面解读:一是地处江汉平原腹地，交通便利，连接南北、东西，长江这条黄金水道；二、江陵(荆州)在全国的政治地位 。
800年的楚，400年的江陵，是中国中南地区的政治、经济、文化中心 。
秦汉时设立南郡为省级行政单位，襄阳、宜昌也属其管辖 。荆州设江陵城后，辖区一度覆盖湖南、湖北、河南、广西、贵州等部分地区 。
在后来的改朝换代中，江陵(荆州)数次成为国都，并在元末明初逐渐成为地方政府 。
在中国古代，对贸易行业和类别的管理非常严格(就像现在一样) 。盐、铁、马等 。都是国家战略物资，实行专卖制度 。甚至茶叶销售也受到控制 。唐、宋、明等朝代都有茶马司，交易必须得到国家有关部门的授权 。
因此，沙市作为江陵(荆州)的贸易中心，有着便利的手续 。这也是茶马古道穿过沙市的原因之一 。
就像沙市在上世纪80年代初成为明星城市一样 ， 是国家战略的结果 。
荆州机场
但是有一个奇怪的现象 。
虽然从古至今城与城的分工比较明确 ， 城是政治、经济、文化中心 ， 而城离城稍远一点(由于古代战争较多，从安全角度考虑)，作为商品交换的场所 。但随着时代的发展 ， 商业地位的提高，人口的聚集，两者的距离越来越近，逐渐融合，最终合二为一 。
但沙市和江陵(荆州)是例外 。千百年来，繁华变成了繁华，却始终没能整合建城(宋代建立沙市镇)，直到1994年 。我觉得距离是一方面，文化是另一方面 。
不然距离这么近，为什么是两个城市？
由于被赋予了省级直辖市的地位，其面积并不比一个乡镇大多少 。
1953年中国第一次人口普查，沙市人口为87967人(含郊区) 。虽然江陵县后来划给了立新、罗昌等镇，岑河也划给了几个村，但在1994年荆沙合并前，只有29万人左右 。与天门、潜江、仙桃等相比 。 ， 也是从荆州分离出来 ， 成为省和直辖市 ， 沙市只是一个袖珍城市 。
襄阳、樊城、武汉可以跨河建城 。为什么江陵(荆州)和沙市不能？荆州(江陵)如果在50年代合并建市 ， 现在会是什么样子？但是历史没有如果 。
既然距离不是问题 ， 那就是文化认同 。
沙市和荆州(江陵)一样，历史悠久 。历经千年风雨，荣辱与共是一定的，但不一定 。因为在重农轻商的封建王朝，集市可以按照原意废弃、重建或搬迁 。
沙市在几千年的风霜雨雪中有自己的生存哲学 。因此，江湖精神、码头文化、行会组织等 。都被创造出来了，这与荆州(江陵)的正统文化和主流文化有差距 。
文化认同与否是长期沉浸和潜移默化的结果，根植于血脉和基因 。直到现在，网上还有人怀念过去，认为荆州拖累了沙市的谈资 。所谓将军无能 ， 耗尽三军 。
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