天津是中国较早对外开放的城市 。由于特殊的地理位置 ， 天津一直是外国列强争相入驻的地方 。因此，天津有许多古老的建筑 ， 这些建筑都是天津近代史的重要见证 。这些古老的建筑，除了充满时间感和美丽的外观，还凝聚了许多人的记忆 。要说最让人闻之色变的 ， 那些车站建筑 ， 无论贫富 ， 都在这里留下了足迹:比如位于天津滨海新区塘沽新华路128号的塘沽火车站旧址 ， 就是无数人留下情怀的建筑 。
塘沽火车站旧址现名“塘沽南站”，是一座具有浓厚英式风格的建筑 。车站综合楼长约130米，主楼采用灰墙红瓦色调，层次分明 。长廊长约60米 ， 天花板由17根方形木柱支撑，下方有水泥制成的方形柱子 。高大的屋顶与细长的木质走廊形成鲜明对比 。屋顶有四个三角形山墙 ， 丰富了站房的节奏感，很有表现力 。这座历经百余年风雨的老火车站，堪称中国近代铁路史上的“活化石” 。它不仅是中国现存历史最悠久、保存最完整的火车站之一 ， 也是中国使用寿命最长的火车站之一 。这个不起眼的小火车站 ， 百年前是连接中国铁路和海运的重要交通枢纽 。
站长室是塘沽火车站旧址中保存最完好的建筑，整个建筑只做了一点改动，基本保持了原貌 。木地板、木质方形墙裙、粉墙、饰有石纹的天花板，无论是欧式木质门窗、尖顶屋顶的造型，还是整个建筑综合体的宏圆，依然呈现出五颜六色的英伦建筑气息 。
1886年 ， 洋务运动领袖李鸿章奏响准将将军唐徐铁路延伸至芦台；1887年，名为唐鲁铁路的工程竣工 。同年，清朝宰相海军衙门上书朝廷，邀请修建津泸铁路，即把唐泸铁路向南延伸到大沽口和天津 。这项提议被法院批准了 。1888年，铁路先后到达大沽口和天津，在大沽口旁边修建了一座车站，名叫塘沽站 。从此，唐山的原煤从这里出海，出口到世界各地 。
塘沽站在中国近代史上留下了许多记忆:1900年，八国联军入侵时 ， 大沽炮台失守，塘沽站被侵略者用来转运军用物资和人员；1919年，、罗等人把留学生送到法国，在这里下了车 。1933年5月，中日《塘沽协定》谈判期间，南京政府代表团留在这里 。
塘沽火车站给天津人留下最深的记忆，是那一年在天津和塘沽之间运行的绿色慢车:塘沽短途列车 。当时交通不是很发达的时候，市区到塘沽的客运铁路曾经非常繁忙 ， 经常人满为患！当时这列火车票价很便宜，票价只有0.5元，最便宜的儿童票也只有1分钱，是几毛钱就能坐的“公交式慢车” 。“塘沽变矮”曾经是无数天津人回家的主要交通工具，承载着满满的幸福回忆和乡愁！
2004年10月7日，随着最后一次“塘沽短途”的准点，唐杰南站的客运历史画上了句号 。现在，熙熙攘攘的人群早已消失，这里再也听不到老火车的轰鸣声 。这里发生的一切都被岁月的长河淹没了 。承载了天津人几十年记忆的塘沽火车站也被天津公布为“十大不可移动文物”，成为展示天津近代史的地方，也成为无数天津人寻找想家记忆的地方 。
(图片来自网络，感谢分享！如有侵权 ， 删除地图并道歉！)
【天津火车站台图片 天津车票多少钱】参考:中国铁路百年站
推荐阅读
- 柳州哪里住宿便宜和好玩的地方
- 化妆品不用一个牌子的好不好
- 女生学软件技术怎么样 女生学软件工程好吗
- 水母和海蜇有什么区别 水母和海蜇的区别介绍
- 柳州蟠龙瀑布介绍
- 北京最差的一本学校 北京工商大学是重点一本吗
- 化学氮肥主要包括哪几种氮肥
- 痤疮 哪里的痤疮好
- 山东煎饼果子 散子