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一年五倍的比亚迪，凭什么获得巴菲特的青睐？ 巴菲特投资比亚迪

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【一年五倍的比亚迪，凭什么获得巴菲特的青睐？ 巴菲特投资比亚迪】巴菲特投资比亚迪(一年5次比亚迪) ， 为什么会受到巴菲特的青睐？)
新能源产业链热潮如火如荼:从上游材料到电池全产业链 ， 反而到最后下游汽车没有那么高的关注度，这就引出了今天文章的主角，比亚迪 。
比亚迪去年一年实现了5倍的增长，成为巴菲特投资的又一佳话 。这个“中国特斯拉”终于在去年成为资本市场的逐利对象 。但是，当大家都提到新能源可能最先映入眼帘的时候 ， 三位新能源大师——蔚来、理想、小鹏——从企业的急剧变化来看，确实更加犀利 ， 因为行业正处于变革风暴的关键时刻；但从投资安全性来看，比亚迪有更成熟的供应链和产品线 。当其进入行业发展中后期，这样的优势会起到企业发展压舱石的作用 。
全球新能源汽车领导者比亚迪成立于1995年2月 。经过25年的快速发展，从一开始的20人发展到23万人，在全球设立了30多个工业园区，实现了六大洲的战略布局 。比亚迪的业务布局涵盖电子、汽车、新能源、轨道交通等领域 。从能量的获取和储存，到应用，它构建了一个整体的零排放新能源解决方案 。该公司是全球新能源汽车行业的领导者之一 。在新能源汽车领域，比亚迪目前已经构建了从电池、电机、电控到IGBT的燃油、混合动力、纯电动汽车传统全动力产品体系，掌握了新能源汽车产业链的核心技术 。这是非常难得的优势 ， 也是企业多年积累的基础 。
“韩”成功引爆市场 ， 积累多年迎来丰收 。公司新能源汽车业务迎来重大发展机遇 。随着自主品牌对高端车型的突破 ， 比亚迪韩作为其目前的旗舰车型 ， 也取得了非常不错的销量，成功引爆市?。?也一度因为订单火爆、核心缺失而停产 。集成了刀片电池、自主研发的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等比亚迪最新技术的韩，一上市就热销，带动比亚迪实现品牌力的突破，在C端开拓更多市场 。同时，这款出自保时捷原设计师之手的比亚迪韩并不局限于销售 。成功的产品理念被消费者认可后，有望在其他车型中推广，打破人们对国产原厂车型的固有印象，从而有望实现整体销量的增长 。
目前以王朝系列为核心的主线产品逐渐形成，E系列丰富了其低端市场的产品矩阵 。
王朝系列已经推出7年了 。2013年，比亚迪首款王朝车在秦上市；2015年，比亚迪唐、宋上市；2016年比亚迪元上市，除了自己的衍生车型，比如宋Pro ， 宋MAX ， 秦Pro等等 。唐、宋、秦都分别有燃油、DM插电混动版、EV纯电动车型 ， 有宋Pro、秦Pro占据细分市场 ， 也分别有燃油、DM、EV车型 。2018年和2019年 ， 比亚迪王朝系列进入新周期 ， 接连推出系列产品 ， 平均每年5款新车 。其中19年推出了唐EV600电动版、宋Max新能源版、宋Pro ， 继续在中高端领域布局 。随着比亚迪2020年成功引爆市场 ， 产品矩阵空已经开启，韩成为公司新一轮车型周期的起点 。
电池不断进步，开门见山，开启新格局 。是电池新能源汽车绕不开的话题 。在国家/地方补贴慢慢淡出的时候，各大主机厂也把降低成本作为重要的战略地位 ， 这也是磷酸铁锂电池复苏的主要原因之一 。比亚迪是整车厂唯一掌握动力电池核心技术和量产经验的厂商 。在新能源汽车中，电池的成本占比高达40% 。比亚迪以电池起家，对电池有着深刻的理解 。量产的动力电池涵盖磷酸亚铁锂和三元动力电池 。
公司专门研发了磷酸铁锂电池“刀锋”单体和CTP方案，并宣布未来磷酸亚铁锂新CTP电池组体系的质量能量密度将达到160Wh/kg，提升了10%以上，逼近三元622电池组水平 。目前国内刀片电池的能量密度为140Wh/kg，未来仍将增加空，单位成本下降30%，造成成本 。
同时，去年将动力电池从公司整体业务中剥离出来，成立独立运营公司，进一步实现了公司的技术化，走向可持续发展，对其资本运作、业务成本分担、降低风险将产生积极影响 。电池对外供应进展顺利，国内外均取得实质性进展 。比如在国内市场，我们已经拿下了这段时间火热的“华为汽车”:小康赛勒斯SF5、长安CS55E-Rock、北汽X7PHEV等车型 。海外客户相继与丰田和福特签署协议，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动汽车 。
具备IGBT上市的实力和条件 。IGBT是一种用于能量转换和传输的功率半导体 。具体来说，IGBT负责交流和直流的转换，同时承担电压转换的功能，决定了电动后侧的能效 。比亚迪是中国唯一拥有IGBT完整产业链的汽车公司 。在电机驱动系统中，IGBT约占电机驱动系统成本的50% 。具体来说，IGBT可占整车成本的7-10%，是除电池外最贵的部件 。2019年，该公司在国内新能源汽车上安装了约19.4万套IGBT，占市场份额的18%，排名第二 。同时，比亚迪积极布局下一代半导体材料SiC 。多年的经验来看，产业链的完全掌控能力会在关键时刻为比亚迪发挥突出作用，这也是比亚迪对抗新兴自主品牌竞争力最强的一环 。惊喜不仅仅是对自身产业链的掌控，还有开拓业务的可能 。

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