6款高性价比家用车推荐 _生活知识

信任性价比是很多花费者买车非常关注的一点，不少车型实力不俗，但价钱居高不下，较低的性价比也会阻碍其销量晋升，但也有一些车型，整体性能均衡，同时价钱相比同级别车型要更加低廉，通常反而能获得花费者认可。
对于家庭轿车来说，高性价比是人们最为关注的一个因素。人们在选择家庭轿车的时候，选择的着重点往往会有比拟特定的偏向，车辆的应用空间和油耗多少等比拟适用的功效成为了重点斟酌的问题。那么，有哪些高性价比家用车呢?
一、东风悦达起亚 K4
与北京现代名图堪称兄弟车型的东风悦达起亚K4，在行驶品德、配置、奢华感等方面均有不错的表示。作为一款只卖紧凑级价钱的中型车，起亚K4相比同样价位的紧凑型车最大的优势在于空间。尤其是挡杆周围的储物空间设计：挡杆右侧有两个杯架，除了带有可滑动的盖板之外，内部的限位器拿走还可变成一个整体储物格;挡杆前方是一个深且宽的储物格，点烟器、AUX、USB以及12伏/180瓦电源均在该储物格内部，因此这里撒手机再适合不过，其内部空间大得足以容纳三星Galaxy Note手机;挡杆后方还有一个储物格，内部被分割成一个杯架和一个小平台，内部还设置了插卡槽。此外，挡杆周围这三个储物格内部均设置了防滑垫。称起亚K4的前排储物空间为轿车范畴最适用的设计之一，绝不为过。除了前排储物空间，起亚K4在前后排的乘坐空间方面表示均十分优良，行李厢容积为525升，内部足够平整。
【6款高性价比家用车推荐】 在同价位的车型当中，起亚K4的空间表示可谓十分出众，此外他的行驶舒适性、配置丰硕水平也有上佳表示。唯一的遗憾是后排座椅无法放倒，空间扩大性有所限制。
二、上汽通用五菱宝骏560
不错的精细感、扎实的底盘构造、上佳的配置和让人惊愕的价钱，宝骏560可谓将性价比公式“性能/价钱”贯彻地最彻底的车型。宝骏560的外形设计难称出众，但格栅、LED尾灯、镀铬门把手等处尤显精细，整体设计绝对不丢面子。内饰设计非常符合国人的爱好，配置程度也十分出众。宝骏560的驾驶感受并不是为剧烈操控所设计的，但日常行驶下底盘滤振以及离地间隙都能满足请求。与宝骏730雷同的2750毫米轴距带来十分阔气的后排乘坐空间，宝骏在后排座椅翻折、行李厢空间安排等方面也费尽心思，适用性了得。底盘方面，宝骏560采取最简略的前麦弗逊后扭力梁构造，不过全部底盘采取了框式构造的钢梁加固，从设计上来看，他的耐操水平要远比其他竞争对手高得多。
能以不到9万元的价钱，做出如此适用的SUV，估量全世界没几个厂商能够做到。难怪宝骏560有如此火爆的销量，上汽通用五菱是真的懂中国花费者。
三、一汽-民众奥迪 A3
一汽-民众奥迪A3共有两种车身情势，Limousine为三厢版，Sportback为两厢版。A3是国产奥迪中唯一一款没有“L”尾标的轿车，无论三厢版还是两厢版都高度坚持了原汁原味，外形紧凑，高度符合其自身定位，又不乏大批出彩的细节。尽管奥迪过于家族化的作风令A3给人的新颖感较低，但并不妨害A3成为紧凑级活动型轿车市场最英俊的车型之一。
A3的内饰设计非常讲求，大尺码液晶屏设置在中控顶部，可单独开闭，中控台中部仅有几个常用的功效按键，下方是具有状况显示屏的空调掌握区。横贯中控台和门板的装潢条有微金属、普通铝和三维饰条三种，视觉后果各不雷同。适当利益的镀铬装潢不仅凸显奢华感也增加了车型的活泼氛围。在内室的制作程度以及做工用料上，A3依然坚持了奥迪精深的工艺。各个旋钮和按键的质感都是经过专门调校的，给人极佳的高级感和强烈的操作愿望。值得一提的是，内饰件中但就一个空调出风口部件就由30多个零部件组装而成，不仅可以调节风量、风向还能调节吹风的模式(疏散或集合)，奥迪对于内饰品德感的寻求可见一斑。

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A3的内饰设计简直就是巨匠级的，功效性和美感俱佳，此外A3的底盘调校也是十分优良，功力深厚。奥迪A3能跻身此次榜单，除了极佳的精细感外，经销商处巨额优惠是决议性因素，这也让大批花费者为之心动。不过评价君还是要提示大家，A3究竟属于奢华品牌，就算终端售价优惠伟大，但后期的维修、颐养、保险等费用并未松动，仍属奢华品牌级别。大家要沉着面对，不要涌现买得起却养不起的为难局势。
四、东风日产蓝鸟
此蓝鸟非彼“蓝鸟” 。去年10月，东风日产推出全新Lannia蓝鸟时，花费者的声音褒贬不一。这台全新蓝鸟与经典的老款蓝鸟似乎没有任何瓜葛，以年青、出位、概念化的设计走在了家用轿车的最前沿。蓝鸟采取的是日产家族最新的设计语言，特点细节全体采取夸大处置。车头部分，凹凸有致、线条丰硕的进气格栅与前保险杠、前大灯融为一体，线条十分庞杂，给人很强的视觉冲击力。车侧的几条特点线勾画出健硕的身姿，C柱采取风行的黑色玻璃，再加上A柱和B柱均采取黑色处置，营造出悬浮式车顶后果。尾部的视觉后果弱了一些，不过尾灯还是能给人比拟活动的感到。内饰部分同样出色，除最低配车型外，其他车型的内饰均采取黑红撞色搭配，设计很是出挑。方向盘下部采取平底设计，蓝鸟的车身架构和1.6升自吸动员机匹配CVT无级变速器的动力体系均与轩逸根本一致，在动力调校上比轩逸响应稍微积极一些，依然保存了平顺、省油的特色。
尽管蓝鸟的设计作风过于年青、出位，但从市场反馈和销量来看，他是胜利的。
五、长安马自达昂克赛拉
马自达的活动作风有口皆碑，被称为日系的“宝马” 。马自达3昂克赛拉很好的继承了先辈的衣钵，展示出马自达在活动性能方面顶尖的调校水准。整体采取创驰蓝天技巧的昂克赛拉共搭载1.5升和2.0升两款动员机，匹配6挡手动或6挡主动变速箱。他的底盘非常凌厉，过弯时对于侧倾的克制十分到位，行驶在颠簸路面上也能依附准确的悬架动作化解路面冲击并坚持轮胎始终接地。两款自然吸气动员机与6挡主动变速箱的匹配也堪称一绝，不仅换挡快、响应快速，换挡平顺性和燃油经济性也十分精彩。转向体系回馈很自然，转向动作十分细腻、精准。马自达3昂克赛拉有着良好的机械素质，能给驾驶者带来上佳的乐趣。
毫无疑问，马自达3昂克赛拉有着紧凑型车中最好的底盘、转向和动力体系，他的外形设计也亮点多多。不过，他在配置和空间表示方面显著偏弱，“昂克赛拉”这个名字也是个“槽点” 。

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六、一汽丰田卡罗拉双擎/广汽丰田雷凌双擎
丰田混动体系的厉害很多人都有所耳闻，更主要的是，丰田系的混杂动力汽车能在不转变花费者应用习惯的前提下大幅晋升舒适性和燃油经济性。卡罗拉/雷凌双擎将丰田混动汽车的售价首次拉入20万元内，此举表明丰田混动车型完整进入家用轿车范畴，意义重大。卡罗拉/雷凌双擎的混动体系构造与普锐斯大体类似，大幅晋升的国产化率带来成本的下降，与全新第四代普锐斯雷同的能量掌握单元(PCU)则能带来更好的能量管理。双擎的燃油经济性不是吹的，综合工况做到百公里6升以内是相当轻松的事。
由于政策原因，购置卡罗拉/雷凌双擎的车主很难直接获得新能源拍照，而各地政府对于混杂动力汽车的补助政策也各不雷同。可以说，丰田的混杂动力是吃了政策的亏，却能带给车主实实在在的实惠。