二手车|对话杨浩涌：没有人能在第一天就看到终局 | 风云创始人( 五 )
我一直在说投资和创业有共性，我又有投资又创业，我看到了什么共性？在瓜子和山行资本（杨浩涌创立的风险投资机构），我们看商业模式都是三个视角 。第一个叫财务视角，第二个叫用户视角，第三个叫终局视角 。在大赛道里，这三个视角是一起看的 。
财务视角很明显，业务不能算不过来账 。如果做得越大亏的越多，那烧钱就没有意义，这个模式也不成立 。我们之前做严选模式，价格不可能比车商便宜很多，因为要提供更好的服务，车辆整备得更好，赔付比别人贵，线下人员要有五险一金 。这样的财务结构就决定了定位，决定你最后跑到金字塔最上端那个位置 。
钛媒体 App：从现在的财务视角看，瓜子电商化后能多久达到盈亏平衡？
杨浩涌：这个平台模式下，大家都觉得不需要过早去考虑赚钱的问题 。因为平台显然是规模越大，网络效应越好，越容易实现盈利 。
钛媒体 App：规模大之后，你决定挣钱的时候就可以挣钱？
杨浩涌：对，现在是要把基础的体验做好 。
财务视角是第一位的 。用户视角则是第二位的，从用户视角去看问题，这决定了我们的几次迭代 。最后，是终局视角，就是一个方程式有很多的解法，在一定的时候只有一个最优解 。在那个阶段，这个解法是最有效、最漂亮的和最简单的 。
钛媒体 App：你觉得现在这个模式还会调吗？
杨浩涌：我不知道，现有条件下我能看到的是这样的，电商是最优解，我们就去做了 。
电商化会不会在二手车赛道上是一个长期的趋势 。我觉得讨论这个没有意义，有的人相信，有的人不相信，有的行业电商化发生了，有的行业没有发生 。
投资人也是这么看的 。有投资人相信这个事，他会看到二手车这个万亿赛道，是最后一个电商化的机会 。这个赛道的规模，是有可能把这个事做出来的，类似的事情也在全球发生 。比如，国外有 Uber、亚马逊，这些成功模式有些是共性的东西 。用户需要更多的选择、变得越来越懒、希望简单省心，这样一个趋势在推动这个模式 。
钛媒体 App：你现在看到的终局是，二手车的电商化 。那在终局之外，瓜子会面临到一个想不到的情况，短时间内颠覆掉现有模式吗？就像阿里多年稳固的电商生态，被拼多多用三年时间打掉 。
杨浩涌：有可能（会遇到），但三到五年内应该不会，因为我们还在往前走 。
大赛道有两个特性，第一是它会分层 。一旦变大，一种模式就照顾不了所有消费者的需求，就会出现某类需求未被满足好，就会出现分层的机会 。第二是用户习惯的变化，当用户时间的花费、获客渠道发生一个大的迁徙时，也会出现新的平台 。比如微信、抖音这样新的社交平台出现，在这些平台上会诞生新的电商玩法 。这也是电商之前变化的一个本质 。
“互联网人进产业，先要把手弄‘脏’”钛媒体 App：回到行业本身，二手车行业发展的这些年里，激励的竞争也穿插其间 。为什么这个行业的竞争会变得如此激烈？
杨浩涌：首先我觉得竞争在每个行业都在发生 。在过去的五年时间内，只不过有的行业被关注的比较多，有的行业关注的少，资本多的大家关注就多一些 。
伴随着互联网诞生，竞争在过去一直存在，不是我们这个行业特有的 。比如，当年的打车（网约车平台），去年的社区团购、线上教育，很多行业比我们激烈得多得多 。
竞争是无所不在的 。我们当年跟 58同城 也蛮惨烈的，最后合并 。任何一个行业在高速发展的过程中都会存在激烈的竞争，互联网行业也是这样 。今年整个互联网行业也开始回归，大家越来越重视公平竞争，不能是资本推动下无序的竞争 。
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