投稿|二手车行业大变局：线下大撤退、冲刺新电商( 五 )
有关瓜子、优信和人人车的投诉信息，截图自黑猫投诉官网
这也意味着，这些平台所宣传的“所有卖出的车都经过检测，质量保证”已成为泡影，甚至宣传“杜绝中间商赚差价”的平台们也做起了中间商，在交易过程中赚取不合理费用 。
现在来看，在二手车电商的战场中，人人车率先倒在血泊中，优信和瓜子相继在6月完成了新一轮融资后虽然幸存了下来，但它们也从屠龙少年终变成恶龙 。但对此这些平台并没有时间在意，因为在他们面前的最大问题是如何突破困局、继续活着 。
3、新电商模式，能成为优信和瓜子的“解药”吗？ “在这个新电商模式下，感觉想买辆二手车更加麻烦了 。”
体验完瓜子和优信APP后，杨皓第一时间对连线出行这样表示道 。在他看来，在买车之前去了解下车辆的实际车况，是在正常不过的事情，但在瓜子和优信这样的平台上，想要看车还需要先支付定金 。
有这样想法的，杨皓并不是个例 。连线出行从多位有意向购买二手车的消费者那里听到了同样的观点 。
这就意味着，虽然目前优信和瓜子将二手车的大部分交易流程放到了线上，相应的线上销售同样也是这么做的，比如提出线上VR看车或者视频看车，但交易最终不可避免的依然会回到线下 。
虽然优信和瓜子均作出承诺，如果看不上车会全额退还定金，但一些消费者并不买账 。“这样的体验，很难不让消费者产生一种强买强卖的感觉 。毕竟车都没看到和摸到，就要支付五千到上万元的定金，虽说会退，但很难相信这一说法 。”杨皓这样说道 。
消费者对优信和瓜子这样的平台会缺乏信任，并不意外 。
首先这些二手车电商平台，在近些年无不陷入欺骗消费者、大规模维权和裁员等负面舆论之中，公众对于这些平台的信任早已消耗殆尽 。此外，不可否认的是，这些平台做的二手车交易是基于陌生人之间的 。
“德国社会学家卢曼说：一切的信任和信用都起源于重逢 。在没有重逢的地方就不会有信用，也不会有信任 。个人二手车用户C2C交易频次对个人而言毕竟不高，所以要做好之间的连接，必须要做好透明信任和规范的利益分配 。而对于优信和瓜子这样的平台，如果目标针对更多是陌生人之间的单次交易，信任自然也很难产生 。”奥纬咨询董事合伙人张君毅这样对连线出行解释 。
在业内看来，无论是瓜子和优信目前所承诺的看车不收异地物流费或者服务费、车辆不看好还能退定金，还是所谓的“七天无理由退全款”，也都是不可持续、很难兑现的服务，毕竟这些服务都要用真金白银砸出来，而对于目前的瓜子和优信是不现实的 。
话音刚落，这一观点就得到了验证 。
就在本月中旬，一条标题为“瓜子二手车不履行‘7天无理由退车服务’的投诉出现在黑猫投诉官网上 。按照投诉人所述，由于天津地区特殊，瓜子方面表示要看车不仅要支付5000元定金，同样还要先过户和交尾款后才能看车 。
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消费者对于瓜子“7天无理由退车服务”的投诉，截图自黑猫投诉
但就在过户后，在试车时发现车辆存在问题，向瓜子方面申请全额退款和退车，但瓜子方面以投诉人动过车辆为由拒绝这一请求，但投诉人表示并未动过车辆 。
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