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三菱故障代码大全-三菱发动机常见故障( 二 )

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2、冷凝器

三菱故障代码大全-三菱发动机常见故障

文章插图
冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的过热蒸汽冷却成液体或气液混合物，在这个过程中向室外放出热量 。多联机的冷凝器我们可以看做室外机风扇和翅片部分，冷凝器冷凝器，顾名思义主要就是起到冷凝降温的作用 ， 这个没什么好讲的 。
3、电子膨胀阀
电子膨胀阀是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件，相对于传统的节流元件(毛细管、热力膨胀阀)，电子膨胀阀调节范围更大、动作迅速灵敏、调节精密、稳定可靠 。
电子膨胀阀介绍：
1、制热电子膨胀阀：在制冷模式下，制热电子膨胀阀为最大开度，膨胀阀不起调节作用;在制热模式下，制热电子膨胀阀按吸气过热度(气分进管温度-模块抵压力)控制 。
2、过冷器电子膨胀阀：在制冷模式下，过冷器电子膨胀阀按过冷度(模块高压-过冷器液出温度)控制;在制热模式下，当压缩机排气温度过高时 ， 才会打开过冷器电子膨胀阀 。
3、室内机电子膨胀阀：在制冷模式下，按过热度(室内出管温度-室内进管温度)控制;在制热模式下，按过冷度(模块高压-室内进管温度)控制 。
多联机压缩机常见损坏原因和预防
压缩机运行的核心问题：冷冻油和制冷剂
冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等
制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用 。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温 ， 油高温下可能变质进而引起磨损;冷媒液击可能导致涡旋盘破碎 。
多联机压机常见损坏原因和预防
一、缺油与润滑不足
表现故障现象：
·压缩机内置保护;
·排气或顶部温度保护;
·过电流保护;
·电源空开跳闸;
·压缩机运转声音异常;
·压缩机腔体温度过高;
故障原因分析：
压缩机频繁启停：静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，启动时油随冷媒一起被排出压缩机，运转时间不长又停机，油不能及时回到压缩机 。如此反复 ， 压缩机最终因缺油而烧毁 。
系统含空气或水分：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化最终变成胶状物质，造成压缩机卡死 。
系统回液或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足 。
系统制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少压缩机反转(如相序错)：使得压机内部压差无法建立 ， 导致润滑油无法输送到各摩擦表面 。
【三菱故障代码大全-三菱发动机常见故障】系统中进入杂质：杂质进入涡旋盘、曲轴套等运动部件会引起磨损，可能引起高温导致油变质，润滑效果下降引起磨损加剧不断恶化 ， 最终压缩机烧毁 。
二、压缩机液击
表现故障现象：
·涡旋盘破碎，碎片划伤电机线圈绝缘层，出现电流或内置保护;
·压缩机能运转，但无排回气温差和高低压差，电流小;
·压缩机运转声音异常或卡死 ， 一开机即出现电流保护或空开跳闸 。
故障原因分析：
冷媒蒸发不完全：常见原因为内机不转、风量小滤网或换热器脏等 。
未统一供电：突然断电的室内机的电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风机不运转，大量冷媒未经过蒸发直接回到压缩机 。
制冷剂追加过多：导致系统大量回液(低温环境小负荷制冷和低温制热更容易出现)

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