其次空档滑行是交通法明令禁止的行为，所以系统审核上甚至都会对空档滑行这类字眼进行限制 。
所以想说这个问题确实压力很大，但压力再大也要说啊，因为这对于手动挡驾驶来说很重要 。而且越是这种问题越应该说明白，这样才能让大家有个正确的认知 。我想从以下几个方面来说一说这个问题：
（1）空档滑行危害很大
这个话题就不用多说了，下坡时空档滑行，汽车的四个轮子相当于无束缚状态空转，发动机也空转，汽车在重力作用下可能会越滑越快，这时候只能用刹车控制车速，而刹车肯定是越踩越热，热到一定程度刹车效果就变差了，甚至会刹车失灵，所以在坡道上是万万不可空档滑行的 。
（2）驾驶中巧用“空档滑行”
在驾驶中有些时候适当用一下是可以降低操作难度的，会让驾驶变得更轻松 。我举个例子：昨天开车经过一个小镇，路窄，前面有辆电动车，很慢，这时候可以超车，但是危险性太大，况且还有十几米就到大路口了，我没必要冒险去超车 。所以我就跟在他后面 。但是电动车的速度很尴尬，我挂2挡嫌快，挂1挡又要踩着油门跟随，你说怎么办？是挂2挡半联动跟着还是挂1挡轰油门跟着？似乎都不太舒服吧？这时候为啥不试试挂空挡呢？挂到空挡随他滑行去，也就10公里左右的时速，总不至于导致刹车过热吧 。而且挂空挡后如果前方电动车突然刹车或者出现任何突发状况，我都可以直接踩刹车而不用操心去踩离合器，多么轻松惬意呢？有人可能会说挂空挡车不就停了么，其实不用担心，首先汽车是有惯性的，其次车速降低了可以临时挂上档给点油把速度提起来然后继续空挡啊 。
所以说在驾驶中适当使用空挡是可以提高效率，降低操作强度的 。
具体就说这么多吧，我觉得如果能把这些都掌握了，那么开手动挡车正常上路行驶是不会有大问题的 。如果大家对手动挡的使用有任何疑问，也欢迎留言或者私信，我会根据大家的反馈进行有针对性的创作 。另外本人水平有限，以上内容仅限交流，如有疏漏或者错误，欢迎大家批评指正 。
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