当然由此带来的问题是 ， 因为供货商承担了库存风险 ， 为了预留库存积压导致的损失预留空间 ， 因此供货价格往往会有较大上浮 ， 再在定价模式下通过零售商的加价 ， 终端销售价格相比经销模式 ， 往往会虚高 。
在这里顺便聊一下我对国内外的销售价格差异背后的理解 。还记得我多年前第一次去美国的时候 ， 逛Cosco ， 巨大的一个感慨是 ， 资本主义社会商品不但琳琅满目 ， 而且价格普遍大幅低于国内 ， 本该水深火热的资本主义社会人民好像生活得非常幸福 。不过我真心不理解的是 ， 美国超市里大量的商品“Made in China” ， 这就不能接受了 ， 为啥咱们中国厂商生产点儿产品 ， 国内卖那么贵 ， 漂洋过海花大价钱运到国外反而卖那么便宜？国内人民工资换算成美金 ， 跟美国人民差距还是巨大的 ， 同时美国商场员工工资也同样要高的多 。随着这些年对零售业以及中国大经济环境了解到深入 ， 我渐渐有了如下理解：
a) 模式差别
同一商品 ， 因为风险的差异带来成本的差距 ， 厂商在经销模式下的供货价 ， 往往会比代销模式要低15%～30% ， 甚至更多 。美国大多数百货公司以经销模式为主 ， 自己组建了非常强劲的买手团队 ， 对市场和消费者进行深度分析 ， 并对上游供应链进行强力把握 ， 在此情况下 ， 产品的进货价格相对较低 。而国内百货公司则往往趋于规避风险 ， 懒得或缺乏能力打造强有力的买手团队 ， 倾向于充当商业二房东角色 ， 赚“容易”的钱 ， 而因此高出来的成本 ， 则直接通过售价转嫁给消费者 。
b) 渠道差别
渠道层级差别 。国外渠道效率更高 ， 百货公司大多和生产厂商直接对接采购 ， 渠道相对扁平 。而国内渠道效率偏低 ， 一个商品从厂商到零售端往往经过多级渠道 ， 层层加价 ， 仅渠道端加价往往就会使价格上升60%甚至100%（此处品类差异较大 ， 但传统分销方式下多级渠道是常态） 。
c) 物流效率差别
在传统分销模式下 ， 物流效率低下 。根据物流行业的统计 ， 一个商品从出厂到消费者手中 ， 平均要被天南海北地搬运5～7次 ， 运输成本再加上中国高速公路惊人的“买路费” ， 存在着极大的成本浪费 。这也是刘强东要打造智慧化物流 ， 把平均搬运次数减少到2次的依据所在 。
d) 商业房地产问题
商业房地产问题严重 。国内很多零售商倾向于轻轻松松做个“二房东” ， 规避风险 ， 旱涝保收 。如果商家想到商业广场租个柜台买东西 ， 会发现这个柜台的东家往往已经二房东 ， 三房东了 。每一层“房东”加一个点位的租金 ， 导致一个环节的钱被多个环节赚走 ， 最终的成本都被加在商品价格上由消费者买单 。这种所谓“百货公司”挣的并不是效率的钱 ， 而是并不创造任何价值的商业房地产回报 。
上述这几个因素加起来 ， 我们不难理解为什么中国商场里的商品会比欧美商场高出如此大的幅度 。而新零售以及智慧化物流带来的变革 ， 对2 ， 3 ， 4三点会产生直接而巨大的影响 ， 零售的效率有望不断地大幅提升 。但因为个性化需求和小规模生产的不断普及 ， 长尾商品的比例可能不断提升 ， 目前我暂时不能判断这是否会抑制代销这一业态 。
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