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当更多安装标准出现时 。用于原配内走线车把的走线方式就会看起来很别扭 。比如这里配合Vision车把时 。暴露的刹车线和电线 。
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在尼巴利的美利达斯特拉的下管里被塞入了很多泡泡纸 。这可能会有助于保持内部Di2电线的位置 。而不会在骑行中发出嘎嘎声 。
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巴林美利达用于赛车的CeramicSpeed超轻陶瓷轴承导轮 。
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阿联酋航空车队的是Colnago Concept气动公路车车队 。
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阿联酋航空车队的马丁一直都在使用colnago的V2-R综合车型 。前些天Colnago刚刚也推出了后续车型V3-R 。外形更加的现代 。
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在今年的环法自行车赛上 。并没有太多的车队装备Campagnolo SuperRecord传动系统 。而且从市场占有量来看 。当你对比shimano Dura-Ace Di2和SuperRecord ESP的零售价时 。你就知道为什么使用的人那么少了 。
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阿联酋航空车队的所有赛车都使用的是夹器版本 。
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阿联酋航空车队是唯一一支全部都是用真空胎的车队 。
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54-39的盘片 。这是丹·马丁的配置 。
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虽然campagnolo的ESP电子变速工作很顺畅 。但是这“骨折”设计真的不如机械版本看起来优雅 。
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DEDA的35mm口径车把-把立在今年的赛场上依然不多见 。毕竟不是所有人对刚性都有如此苛刻的要求 。
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在今年的环法赛场上 。旺蒂车队也在同时使用气动赛车和综合赛车 。不过 。已经不再能见到框刹版本的设置 。
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和去年一样 。标志性的红色把立在大集团中非常抢眼 。
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在今年的赛场上 。很多车架都使用了直装式的尾钩 。这对于shimano来说肯定是拍受欢迎的 。因为多年来 。这种趋势一直发展的很缓慢 。
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旺蒂车队的后下车上写着：“RideForAntoine” 。这是为了纪念在2016年的比赛中被摩托车撞倒死亡的队友Antoine Demoitie的 。
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为了让车把看起来更简洁和气动 。并且又可以在握住把横时不打滑 。这辆旺蒂车队的赛车车把上像是贴了一层滑板防滑贴 。
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在环法赛场上 。机械师总是有各种新奇的招术来固定选手的号码牌 。斯科特车队的气动坐管 。由于背后是光滑的表面 。提供了一个非常好的粘合表面 。
好了 。今天的内容就到这里了 。更多关于环法的装备技术内容 。我们会在今后的文章中陆续更新 。欢迎持续关注 。单车基械匠 。每天给您带来更多新奇 。好玩 。有趣 。实用的单车知识 。
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