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汽车的手刹至关重要
你好，朋友们 。今天汽车编辑给朋友们简单介绍一下，汽车的手刹很重要，告诉大家保养手刹有四种方法 。在用车过程中，手刹的使用率非常高 。手刹不是万能保险，其效率会随着使用次数的增加而降低 。很多时候很明显手刹已经打开，但是如果因为系统故障或者使用不当导致系统无法正常工作，就会造成事故 。汽车边肖将耐心而简短地向你的朋友介绍汽车的手刹 。告诉你保持手刹的四个措施非常重要 。我希望能帮助你的朋友 。
四冲程维护手刹
确定手制动手柄的工作位置 。
和脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动行程 。正常情况下，当手柄被拉至整个行程的70%时，手刹制动系统应该处于正常制动位置 ， 所以在检测手刹制动力之前 ， 我们应该先找出这70%的工作点，这可以通过计数棘轮的声音来确定 。将车停在安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声 ， 直到把手拉到底 。然后计算总噪音的70%的位置，这是手刹手柄的有效工作点 。
测试手刹机构的效率 。
将车开到坡度大、路况好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下刹车，将档位放在空档(如果是自动变速箱，挂在N档) ， 将手刹把拉到刚刚确定的工作点位置 。然后慢慢抬起制动踏板 。如果汽车不打滑，说明手刹有效 。这种检测应该在上坡和下坡位置进行一次 。
测试手刹的灵敏度 。
除了制动效率外，还应测试手刹的灵敏度，这对于斜坡起步尤为重要 。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合 。这种检测方式会磨损手刹机构，所以检测次数不宜过多 。在检测过程中 ， 如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操纵拉线来解决 。手刹手柄底部与拉线的连接处有一个可调补偿机构，提起锁紧螺母即可拉长拉线长度 。但是有些车的调节机构位于车底 。如不方便调整 ， 应由专业维修人员处理 。
高速行驶时不要使用手刹 。
很多朋友认为刹车系统失灵时，可以拉手刹减速 。我认为这非常危险 。由于手刹机构不精准，上下两侧制动力分配不均，高速拉手刹很容易将后轮锁死在一侧，造成侧滑 。好的做法是通过降档来减速 ， 然后在车速很低的时候拉手刹把车停下来 。
手刹的使用
斜坡路段堵车 。记住不要忘记手刹 。
如果停车的时候忘记拉手刹，车溜回来的时候踩脚刹车，可能不会太危险 。但是 ， 如果半坡堵车，朋友们忘记拉手刹，那就很危险了 。
这时候小伙伴的精力基本都花在踩油门和抬离合上，而忽略了脚刹车 。这时，汽车就会滑下来 。再加上身后其他车不断鸣笛的警报声，小伙伴会感到更加紧张 。当他赶紧抬起离合器时，汽车会熄火 ， 然后迅速后退，这样他就会撞到身后的汽车 。
应急措施:每当汽车在半坡上被堵死后溜回来，小伙伴需要做的第一件事就是冷静，千万不要慌，迅速踩下脚刹车 ， 让汽车先停下来，然后轻轻拉下手刹车，慢慢抬起脚刹车 。此时最好不要离开脚刹 ， 确认手刹紧固后再提起脚刹 。
好方法:平时开车时，最好与其他车保持必要的距离 。一旦后面有车打滑，应立即采取踩脚刹车、拉手刹等一系列补救措施 。同时，在长时间停车的情况下 ， 我们还是需要提高警惕，一定要记住手刹，这样不仅可以让我们的脚得到一段时间的休息，也不用担心因为分心而提起脚刹 ， 会影响到汽车打滑的现象 。
2高速行驶时，手刹不能代替脚刹 。
很多小伙伴基本都认为，在高速行驶或急转弯时，遇到突发危机时 ， 可以直接拉手刹减速 ， 遇到紧急情况时，手刹可以代替脚刹及时停车 。我认为这是错误和危险的 。
手刹的关键功能是调节汽车后轮的速度 。但是在快速行驶中，手刹的制动力很小 。如果小伙伴在高速行驶时拉手刹，很容易锁死后轮，拉断拉线 。这时 ， 汽车会打滑甚至翻车 。同时，在急转弯、雨天、冰雪路面行驶时，也不需要快速使用手刹 。否则，ABS系统将失效 ， 后轮将完全没有速度信号，容易出现跑偏和甩尾 。
应急措施:高速行驶中，需要紧急停车时，脚刹车存疑不起作用时 ， 首先需要做的是抬起油门，通过降档减速 ， 待车速稍稳、下降明显时，再拉手刹停车 。
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