潜艇的氧气是如何产生的,常规潜艇发动机氧气来源( 二 ) _潜艇

常规潜艇水下使用蓄电池组作为动力，蓄电池所储存的电量有限，主要用于航行和作战，十分宝贵，一般选用过（超）氧化物供氧技术。AIP潜艇由于AIP发动机本身就需要携带液氧作为燃料，因此仅需要将AIP液氧罐的容积稍微增加一点就可以满足全艇呼吸使用。核潜艇采用核动力装置，其电力使用不受限制，且水下航行时间长，因此多使用电解水制氧。
氧烛由于使用方便，在各舱室都有足够的储备，当主要供氧装置发生故障，或者是潜艇发生火灾及其他事故时，应急呼吸时使用。
总结
潜艇上的供氧技术，主要根据潜艇的人员编制、水下任务时间，合理选择经济实用的技术。对于人员少、水下续航时间短的小型潜艇采用高压氧气瓶直接供氧；对常规潜艇选用过（超）氧化物供氧技术；AIP潜艇宜采用液氧罐储氧技术；核潜艇宜采用电解水制氧技术。另外所有类型潜艇均需要设置应急情况下的供氧技术，多采用氧烛供氧。

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潜艇是一个密封的环境，里面有人和有限的空气供应。为了让潜艇里的空气保持可呼吸，有三件事必须要做: 1、氧气在消耗时必须补充。如果空气中氧气的百分比下降得太低，人就会窒息。2、二氧化碳必须从空气中去除。随着二氧化碳浓度的上升，它变成了一种毒素。3、人类呼出的湿气必须清除。

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氧气由加压罐、氧气发生器提供电解水或某种通过热化学反应释放氧气的“氧烛” 。氧气要么通过计算机系统连续释放，该系统检测空气中氧气的百分比，要么一天中定期分批释放。

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二氧化碳可以用碱石灰(氢氧化钠和氢氧化钙)从空气中化学去除。二氧化碳通过化学反应被捕获在碱石灰中，并从空气中去除。其他类似的反应可以达到同样的目的。

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湿气可以通过干燥器或者化学物质。这可以防止它凝结在潜艇内的墙壁和设备上。此外，设备和香烟烟雾产生的其他气体，如一氧化碳或氢气，可以通过燃烧器去除。最后，过滤器用于去除空气中的微粒、灰尘和尘埃。潜艇内部的大气受到非常仔细的监控。潜艇是巨大的密闭管，没有很好的空气流通。也没有回收二氧化碳的工厂，所以一切都必须使用一些独特的技术。

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潜艇中的氧气是通过电解海水产生的。潜艇通常也有几个大氧气瓶，用于在系统出现故障时快速提高氧气浓度。事实上，正常情况下，潜艇中的氧气浓度比陆地上的略低。这可以降低火势蔓延的风险。潜艇周围有许多不同的传感器，监测必须清除的氧气和二氧化碳的浓度。去除二氧化碳也不是一件容易的事情。使用胺——这些化学物质在冷的时候吸收二氧化碳，一旦加热就会释放出来。

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【潜艇的氧气是如何产生的,常规潜艇发动机氧气来源】只要有可能，废弃的二氧化碳就会被释放到海里。然而，这些胺确实有一种难闻的气味，但是在潜艇里服役的人说，要习惯这种气味。在潜艇里要习惯各种不同的气味。生活隔间很紧，通风也不太好。可以闻到正在准备的食物、液压油、胺、垃圾等气味。还不能开窗，因为根本没有。